大家都知道吊装事故原因的有很多种，需要我们经过具体的分析、认真勘察、科学的论证才能够才能够彻底的的分清事故的真正原因。通州区设备搬运公司是一家专业的大型吊装公司，在吊装事故控制和防范方面有着丰富的经验，今天就给大家具体的分析下吊装事故的一个案例。
1.现场勘察
① 起重机概况（事故设备）
汽车起重机（型号qy25保持事故时四节起重臂全伸出状态，采用副钩起升；起升副钩上悬挂救援用的钢丝绳，吊钩上防脱钩装置（吊钩保险）外翻。
② 通讯基站（吊物）
通讯基站坠地后变形，其底部框架长边横梁和加强筋板上存在明显撞击痕迹。根据撞击痕迹判断，基站现场保持的位置相对初始坠落位置已有翻转，现为底面斜向上（详见图1基站长6m宽2.4m高2.3m重量约2t基站底部框架长边横梁上设置了4根吊装用的可伸缩吊耳，其位置距横梁端部1.2m发生事故时的吊装使用了其中斜对角2根吊耳。
③ 吊带（起重索具）
吊装时使用了2根合成纤维吊带，吊带规格为3t6m事故后，一根吊带位于房顶，事后由相关人员取下，该根吊带未见破损现象；另一根位于地面，吊挂基站吊耳的一头大部分撕裂。
④ 建筑物（作业环境）
建筑物顶部山墙有两处撞击痕迹；中间一处为事故发生之前吊装小件物品时刮碰所致，屋角一处为事故发生时所吊基站碰撞所致。
2.事故原因分析
① 综合事故现场勘察和调查结果，发生事故时汽车起重机的状况为：起重机四节臂全伸、60°仰角、5t副钩起吊,采用两根3t6m吊带直接套在基站底部对角两只吊耳上，起重机用副钩将货车上自重约2t基站吊起后垂直起升，至其底部超过房顶高度后向右旋转180°，副钩下降准备将其放置在基站的安装基座上。
② 根据建筑物顶部的碰撞痕迹，事故后两根吊带一根完好甩在屋顶、另一根端部撕裂，基站砸落在地面等现象，事故发生过程和直接原因为：基站吊运至建筑物东南角时，由于对其高度判断错误，造成基站一侧底部与房屋南侧山墙碰擦，该侧吊带承受载荷突然降低，导致该侧吊带松弛从吊耳上滑脱；此时，基站仅剩单只吊耳受力，另一根吊带受此冲击发生撕裂滑脱，基站完全失控以自由落体速度砸向地面，导致其下两人不幸遇难。
    通州区设备搬运公司针对这次事故做了深刻的考察和研究，防止再次这样的事故的发生，并对我们的技工人员和管理层做了教育和指导，同时也更加严格了施工的规范，相信未来公司能够达到零事故发生。